El número de preguntas, el límite de tiempo y el puntaje para aprobar cambian según dónde lo presentes. Revisa el boletín oficial para candidatos de la organización que administra tu examen.
Preguntas de muestra
Un camión pierde refrigerante sin fugas externas, y por el escape sale vapor blanco con olor dulce. El aceite está limpio. ¿Cuál es el componente que con más probabilidad causa la falla?
Un enfriador de aire de carga (charge air cooler) con fuga
Un enfriador de EGR (EGR cooler) con fuga
Un actuador de la válvula de descarga (wastegate) pegado
Un separador de agua del combustible tapado
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B. Un enfriador de EGR (EGR cooler) con fuga
El enfriador de EGR hace pasar el gas de escape por un núcleo lleno de refrigerante; cuando el núcleo se agrieta, el refrigerante entra a la corriente de gas y sale como vapor. Un enfriador de aire de carga solo lleva aire, así que no puede perder refrigerante.
La válvula de seguridad (de alivio de presión) del tanque de suministro normalmente está ajustada para abrir, ¿aproximadamente a qué presión?
150 psi
60 psi
100 psi
250 psi
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A. 150 psi
La válvula de alivio protege el sistema si el gobernador no descarga el compresor, y normalmente está ajustada a 150 psi, por encima del rango normal de corte de unos 120 a 135 psi. Un ajuste de 100 psi quedaría por debajo de la presión de conexión y ventearía constantemente.
Referencia: ASE T4 Brakes task list, air supply and service systems (safety valve)
Se están emparejando dos llantas para montarlas como par dual. ¿Cuál es la diferencia máxima generalmente aceptada entre sus diámetros totales?
1/2 pulgada
1 pulgada
2 pulgadas
1/4 de pulgada
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D. 1/4 de pulgada
Las duales deben estar dentro de 1/4 de pulgada de diámetro (unos 3/4 de pulgada de circunferencia). Una diferencia mayor hace que la llanta más grande cargue más y que la más chica se arrastre, y las dos se sobrecalientan.
Referencia: TMC recommended practice for dual tire matching; ASE T5 Suspension and Steering task list (wheels and tires)
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